2019年度“一带一路”国家基础设施发展呈现新特点：

一是，“一带一路”国家基础设施发展虽略有放缓，但仍保持在较高水平。在世界经济复苏乏力、逆全球化和贸易保护主义有所抬头的背景下，2019年“一带一路”国家基础设施发展指数稳中略降，从2018年的121下调到119，但仍保持在较高水平，表明未来2-3年“一带一路”国家基础设施发展仍然会有良好表现。

二是，各地区基础设施发展仍不平衡，东南亚继续领先。得益于庞大的人口基数、快速的经济增长和相对有利的基建环境，东南亚地区保持强劲发展势头，以125的得分在地区排名中继续保持第一位。从国家来看，印度尼西亚、越南、阿拉伯联合酋长国、巴基斯坦和俄罗斯分列国别指数前五名。

三是，交通和能源业发展需求强劲，为国际基础设施合作注入活力。受到工业化和城市化进程的拉动，“一带一路”国家交通和能源行业的发展需求明显高于水务和通讯等行业。各国公路、铁路、港口、机场等互联互通项目建设需求巨大，以风电、太阳能(3.330, -0.04, -1.19%)、核能为代表的清洁能源项目成为能源行业投资的重点领域。8个葡语国家之间发展基础差异明显，基建投资合作领域各有侧重。中国与葡语国家的基础设施投资合作不断深化，并保持良好的发展势头。

四是，多元化资金支持“一带一路”基础设施发展，吸引私人资本参与成为共识。当前，参与和支持“一带一路”基础设施建设的资金来源更加多样。商业银行和专项基金等私人资本参与“一带一路”基础设施建设的意愿和资金规模均有所上升，或将成为基础设施融资创新的新兴力量。

五是，“一带一路”建设深入推进，合作模式推陈出新。“一带一路”倡议提出以来，各沿线国家加强政策沟通，优化营商环境，并相继加大基建支出，鼓励跨境投资合作。除双边合作之外，第三方市场合作和多边合作的项目也日益增多，沿线国家对参与“一带一路”基建合作的热情持续升温。

房秋晨认为，2019年度指数研究也揭示了“一带一路”沿线各国基础设施建设发展面临的挑战。复杂多变的地缘政治环境和各国不断分化的经济增长使基础设施项目极易受到各类突发事件的冲击；美国单边主义对国际经贸及投资环境造成的冲击给基础设施行业发展带来了更多的不确定性；因施工标准差异引发的问题有所增多，对多国共同实施基础设施项目产生实际影响；国际市场竞争将更加激烈，各国企业抗风险能力仍需进一步提升。建议参与企业抓住“一带一路”倡议机遇，提升基础设施项目综合质量效益；坚持合作共赢的原则，依法合规参与项目建设，促进东道国经济社会发展；提高风险防控意识，保障“一带一路”合作项目行稳致远。