中老铁路：建设中的新通道

近距离观望老挝北部地区，欣赏包括湄公河在内的美丽风景和少数民族的生活方式，真是一件令人兴奋的事情，也是祖先赋予的自然礼物。

除了遍布的自然美景外，那里还有一个宏大的建设项目正在进行。数以百万计的人们正注视着13号公路北道，在那里，他们可以看到巨大的混凝土柱。它们从水上和两岸竖立而起，连接着两座山。不久，它将成为老挝与中国合作的高速列车桥梁。它由世界上掌握最先进的高铁技术的中国建造。桥下，很快还将会建造另一座桥，供汽车和行人使用。

老挝梦想从全球化中受益，他们意识到，自己需要通过新的交通方式来确保更好的连通性，因此希望借建设老挝—中国高速铁路这一黄金机遇期改变其“陆锁国”现状。

中国习近平主席2013年宣布，投入400亿美元的财政预算支持丝绸之路建设，在合作共赢大背景下，这一举措描绘了更多的发展蓝图，以期在未来加强亚洲及其他地区的贸易和运输联系。

最高领导人认为，此建设项目的成功启动得益于老挝和中国政府领导人的密切指导和全力支持，同时还有两国有关方面的密切合作。

在“一带一路”倡议框架下，中老铁路工程作为一项重要的发展议程被优先考虑，成为老挝和中国政府双边合作的主要组成部分，预计建设期为五年，总投资额约60亿美元，其中70%来自中国投资者，其余来自老挝，预计2021年完工。到目前为止，60%的工程已经完工，包括第一座大型湄公河大桥的主体部分。这条铁路是泛亚铁路的重要部分，泛亚铁路从中国西南地区的昆明起，经老挝、泰国和马来西亚，最终到达新加坡，将为东盟国家的近6亿人提供便利。这是中国在全球基础设施计划的重要组成部分，符合“一带一路”倡议的雄心壮志。中国目前是老挝最大的投资者，中国公司也同时在投资经济特区、水电项目、农业和其他行业领域。

直到几十年前，老挝在贸易上还严重依赖越南和泰国。在这种情况下，贸易体系在面临出口进口商品运输成本高等挑战情况下，并没有取得多大成果，这也对老挝消费者，特别是低收入人群产生了巨大影响。

⬆老挝：实拍建设中的中老铁路跨湄公河大桥(CFP)

老挝的农村人民长期以来一直在努力摆脱贫困。这已成为老挝政府提升那些穷人社会经济地位的关键议程。在此背景下，预计中老铁路将通过“一带一路”倡议，将老挝从内陆国家转变为与内陆联通的国家，为贸易、投资、运输、制造、旅游和水利发电销售创造机会。老挝公共工程和交通部长斯通哈丰最近表示，老—中铁路对于促进社会经济发展，加强中国与东盟地区的经济联系，以及促进贸易、投资和旅游业具有重要意义。一旦建成，铁路将使老挝人民受益，降低运输成本，并促进农业和工业的发展。如果老—中铁路在2021年完工，它将不仅仅成为贸易和投资的大动脉，还会拉近东盟人民与欧洲和非洲人民的距离。

同时，中国国际工程咨询有限公司战略咨询部田煜博士表示，习近平主席和老挝国家主席本杨于2019年4月30日签署了《中国共产党和老挝人民革命党关于构建中老命运共同体行动计划》，为中老关系长远发展提供重要指引。在一次采访中，他就这个问题分享了一些有趣的信息。

“中老铁路是中老经济走廊的主轴，它的建成不仅实现了中国西南地区与老挝的互联互通，也改善了两国人和物的沟通和流动。此外，它将为通过陆路交通枢纽帮助老挝建设成为东南亚重要国家奠定基础，将极大地促进云南、老挝和中部地区的资源流通，促进重要的物流、能源、旅游、制造和铁路沿线的农业发展。”田煜说。

自1982年成立以来，中国国际工程咨询公司承担了几乎所有国家层面的重大项目评估，包括三峡工程、南水北调、西气东输、京沪高铁路、港珠澳大桥和全球重大科学项目。

“2011年，我参加了中老铁路咨询论证工作、老挝工业园规划研究准备工作、老挝援助项目在中国的咨询评估工作。同时，我还就建设中老经济走廊等课题开展了研究工作。” 田煜说。

建设中老铁路，被认为是两国在关键环节和地区实现关键突破、带动交通物流和能源资源发展的首要任务之一。中老铁路沿线重点地区可布局相关产业的综合发展。

中老铁路沿线重点地区可布局相关产业的综合发展。例如，建设跨境经济合作区；乌多姆赛省的赛区，地形开阔、交通发达，北界距中国边境约50公里；琅勃拉邦省是一个典型的旅游型城市，应突出其旅游业和服务业的产业发展方向；第四是龙区，受地形限制，建设有南北开发带，还有老挝首都万象，建有万象铁路和南站两个车站。车站周围和两个车站之间有大量未开发的土地。该地区靠近13号高速公路和450号高速公路，交通非常便利。建议发展贸易和物流、旅游、房地产和工业园区等。