２设计报告的组成与内容

报告是公路项目的方案、规模以及对于合同的执行等全面情况的载体，因此该部分的文件编制是非常重要的阶段性工作，在勘察设计全过程中的重要性和复杂程度往往超过施工图设计。

在设计报告中所体现的工程方案既要满足合同要求体现业主利益，又要体现总承包商的利益，这往往成为双方博弈的焦点和载体，同时也是ＤＢ项目的特点所在，因此设计报告的编制就显得十分特殊。一般由以下７部分组成。

第一部分：选线报告（Route Selection Report）。

第二部分：测量报告（Surveying Report）。

第三部分：材料报告（Subgrade soil and material Report）。

第四部分：地勘报告（Investigation Report）。

第五部分：路面报告（Pavement Report）。

第六部分：水文与水力学报告（Hydrology Study and Hydraulics Report）。

第七部分：结构物报告（Structure Report）。

这些报告中以选线报告优先级最高，是其他报告编制和开展项目施工图勘察设计时需要最先确定的。

２.１ 选线报告

选线报告类似于国内的工程可行性的编制，需要在业主招标文件及业主需求的基础上，结合招标阶段由业主提供的概念设计，对项目走廊带或者局部路线进行比选，并最终确定路线方案、技术标准和工程规模。报告大体包括以下内容：

（１）总体介绍。项目背景、建设目的及合同规模。

（２）线位比选情况。各比选路线的具体位置，几何设计指标，走廊带内地质、结构物的情况。

（３）环境评估。各比选路线走廊带内对环境污染、噪音污染等环境影响的评估。

（４）自然地理状况和项目现状。项目范围内地质、气候、降雨、水源、排水设施、占地情况、水土流失问题及各相关单位的意见。

（５）社会影响。社会影响评估、走廊带内的经济促进、沿线各民族及其语言情况、行政区域划分、城镇发展、健康及传染疾病、自然资源、地区潜在发展及存在的问题。

（６）工程评估。总体介绍、资料收集、现场踏勘、方案研究、设计标准、现有道路状况（如有）、筑路材料、水文水力及排水设计、结构物设计。

（７）造价估算。对各比选方案进行造价估算。

（８）评估与推荐。结合以上内容，对各比选方案进行评估，给出推荐方案。

２.２ 测量报告

测量工作与国内类似，受设备和技术的限制，基本以人工测量为主。在控制测量方面与国内最大的区别是采用ＵＴＭ 坐标系。测量工作主要由平面与高程控制网、地形图测量、中桩放样与横断面测量几部分组成。

２.３ 材料报告

材料报告为路基设计提供必要的基础资料并作为路基设计的依据。

（１）总体介绍。项目背景、地理位置、报告的内容和范畴。

（２）环境部分。项目总体地质情况、地形及土地占用情况、气候、环境影响评估。

（３）现场调查。路基调查、现有结构层评估（如有）、ＤＣＰ现场试验、筑路材料调查。

（４）试验室数据。该部分为现场材料取样后必要的试验室数据采集。

（５）调查成果。现有地基承载力及段落分类、不良地质情况、对现有路面结构层状况的评估（如有）、边坡稳定性分析、易受水侵蚀路段、路基排水、段落内土石分类情况。

（６）筑路材料包含路基填料、石料场、砂料及建筑用水。

２.４ 地勘报告

地质勘察报告主要内容是对新建桥梁位置进行地质钻探并形成相应的勘察成果，对于国内所要求的深挖方路段不要求钻探，深挖方段设计一般根据现场调查、外观判断来进行，在施工开挖期间再进行边坡坡率调整。地勘报告可单独成册，也可作为材料报告的附件。

（１）总体介绍。项目背景、报告内容、区域内地质总体情况。

（２）地质病害。区域内地震及震级、土壤液化评估及其他可能存在的地质病害。

（３）地勘方法。钻孔方法、取样及试验室数据。

（４）钻孔地质分层特性。对每个钻孔的地质分层进行描述。

（５）推荐的基础形式。基础深度及形式的推荐、

２.５ 路面报告

埃塞俄比亚的路面结构设计为查表法，基于不同的地基承载力及交通量换算的累计当量轴载，规范给出推荐的结构层组成。路面报告可单独成册，也可作为材料报告的附件。

（１）设计交通量。依据合同的业主要求所给出的累计当量轴载或者进行交通量调查。交通量调查包括了现场车辆调查、ＯＤ调查（主要目的为明确诱增交通量及分离交通量）和现场轴载试验（选择部分典型车辆并进行现场轴载试验）。

（２）路基承载力。依据材料报告的ＤＣＰ现场试验及取样的试验室数据判断路基范围内的基础承载力。

（３）局部路面缺陷路段。该部分主要为老路结构层缺失或者是旧路拼宽路段的路基处理及新老路搭接的处理。

（４）路面结构层设计。该部分内容按照埃塞俄比亚路面规范进行设计，并用美国路面设计规范验算。

（５）路面设计方法的比较（主要为按照埃塞俄比亚规范查表后的路面结构层与用美国路面设计规范验算后的对比）。

（６）推荐的路面结构层组成。

（７）特殊考虑。材料的要求、不良路基路段、边坡稳定性、易受水侵蚀路段、排水设施。

２.６ 水文与水力学报告

与国内不同的是埃塞俄比亚对水文工作十分重视，需要在单独研究的基础上编制项目的水文水力报告。埃塞俄比亚属于季节性雨季气候，瞬间降雨量大且容易集中，道路水毁随处可见，因此水文研究比较认真而系统，对于指导排水系统和排水构造物设计起到非常重要的作用。水文报告中会详细给出各排水结构物建议的尺寸、排水系统（如边沟、排水沟）的位置及具体尺寸等。

（１）总体介绍。项目背景、地理位置、报告的内容和范畴。

（２）采用方法和规范标准。设计的标准、洪水频率、设计洪水位计算方法。

（３）资料收集和分析。气候数据、汇水面积、现场

调查资料、降雨量、土壤类型和区域自然沟渠、植被和

土地使用。

（４）水文学。降雨量分析、径流模型。

（５）水力学。现有结构物和排水系统、水力学分析与设计。

２.７ 结构物报告

该报告对现有结构物结构本身的安全性和可利用

性进行计算与评估，若是新建结构物，则要给出结构选

型及结构计算，是结构物施工图纸设计的重要依据。

（１）总体介绍。项目背景、地理位置、报告的内容和范畴。

（２）现有结构物调查。调查所采用的方法、外观调查、缺点和缺陷的识别、上部荷载等级、下部结构评估、加固与维修建议。

（３）小型结构物调查。调查所采用的方法、现有状况和推荐需采取的措施。

（４）新建桥梁。结构选型、上下部计算。

在埃塞俄比亚，工程可行性研究阶段的工作相对比较薄弱，因此专业报告将起到承上启下的作用，既有工程可行性的特点，又有初步设计阶段工作的特点，为施工图设计工作的开展打下坚实的基础。