北京冬奥会正在如火如荼地进行中，其背后的碳减排、碳中和工作也在有序推进中。

一、北京冬奥会的碳中和路径

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2022年1月底，北京冬奥组委会发布《北京冬奥会低碳管理报告（赛前）》，提出了北京冬奥会低碳管理方法学，并公布了冬奥会实现碳中和的路径。

北京冬奥会的温室气体排放源主要包括从2016年到2021年间的冬奥场馆和交通基础设施建设、设施试运行、赛事运行和观众。前三大排放源分别为交通基础设施（占50%，包括建设和运营）、场馆建设改造（占41.3%）、北京冬奥组委（占7.5%）。

我们可以发现，北京冬奥会90%以上的碳排放，来源于其工程建设和项目运营。

通过方法学计算，北京冬奥会组委会界定了其活动的碳排放源，从而确定了碳排放量，并实施了一系列的碳减排、碳中和措施。我们对此做了简单的总结：

1.交通基础设施和场馆的低碳工程建设

• 工程建设中优先使用低碳认证、节能标识产品和可循环可回收建筑材料。

• 在工程建设中使用低碳施工方法、材料和机具，推广温拌沥青技术和旧路材料的循环利用，减少施工阶段碳排放。

• 首钢废旧厂房绿色改造成冬奥组委办公场所。

• 以绿色建筑标准建设和改造所有场馆。

• 优先采用可再生能源技术和超低能耗建筑技术，减少工程建设及场馆运营过程中的能耗。

2.交通设施和奥运场馆设施的低碳运营

• 为冬奥会输送可再生能源，全部场馆实现绿色电力供应；通过奥运场馆的分布式光伏发电设施和储能设备，实现节能效果。

• 推广电动汽车、氢燃料电池汽车，节能与清洁能源车辆在全部赛时保障车辆中占比达84.9%。

• 采用低碳制冷技术、智能造雪技术，减少污染，节约能源。

• 建立能源和碳排放管控中心，推进场馆运行能耗和碳排放的智能化管理。

3.推进碳抵消措施

• 接受北京市、河北省政府两地保护林的林业碳汇捐赠。

• 接受中石油、国家电网的中国核证自愿减排CCER和中国三峡的国际核证减排CER的碳信用捐赠。

• 推广碳普惠制，鼓励企业、社会组织和个人将核准的碳减排量捐赠冬奥会。

根据这些措施，该报告认定北京冬奥会可以全部实现碳中和。

二、碳中和时代全球建筑工程新业态

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为如此全球瞩目的重大事件而建，北京冬奥会的建筑工程无疑是极为先进的。而其绿色、低碳的建筑理念和运营理念，也必将成为行业标杆，代表着未来全球建筑工程的发展方向。

在碳中和观念不断深入人心的背景下，全球越来越多的国家开始设立碳中和目标。这将给许多行业带来巨大变革。也使得未来的全球建筑工程行业，将如北京冬奥会的建筑工程一样，逐渐呈现建设低碳化、运营低碳化，并催生出许多新的工程业态。

这种业态表现对工程的碳排放管理有着更严苛的要求，如：

• 建设过程中的碳排放总量控制要求

• 工程建筑材料的碳足迹信息要求

• 低碳、可循环建筑材料的使用比例要求

• 项目建设、运营中绿电的使用比例要求

• 项目运营过程中的碳排放量限制要求

• 项目建设、运营中的碳中和要求等

这对于包含中国在内的全球建筑工程承包商提出了新的挑战。

三、法国万喜的建筑工程碳中和策略

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那么，全球的建筑工程承包商应该如何应对这项挑战呢？我们来看看法国著名工程承包商万喜（Vinci）的策略：

1. 提出企业级碳中和路径和目标。

碳减排目标2030年碳排放较2018年减少40%。

碳中和目标2050年实现碳中和。

2.研发项目级碳中和方案。

• 研发算法，能在项目投标阶段量化计算项目的碳排放，并提出低碳替代方案。

• 推出服务方案，协助客户及客户的产品减少碳足迹。

在法国，万喜建设了一条“低碳公路”来践行其碳减排理念。该公路通过建设大量电动汽车充电桩、鼓励行人拼车等方式，来降低道路运营中的碳排放，起到了良好的示范作用。

3. 工程建设中广泛应用低碳工程技术、工艺和材料。

• 工程建设中使用电动、混合动力、氢动力或者沼气动力机械设备和车辆。

• 工程建设和工业服务中使用可再生能源。

• 工程建设中使用低碳混凝土。

• 工程建设中使用可循环材料。

• 工程建设中优化建筑能效，减少能源消耗。

4. 支持低碳行业发展。

• 通过投资并购、市场拓展等方式，进军全球可再生能源行业。

• 积极参与固废、废水分类及回收处理项目。

• 与法国道达尔、空客等企业联合，成立氢能基金，并在机场推广氢能燃料。

万喜的这些策略，体现了一个大企业应对全球气候变化和参与全球治理的担当，为其品牌赢得了良好的国际声誉。

万喜在碳中和方面的研究投入和技术尝试，为其未来的建筑工程业务进行了有效的探索，让万喜在即将到来的碳中和时代，在工程赛道上取得了一定的先发优势和主动权。这也给我们中国工程承包商带来了一些启示。

四、对中国工程承包商的启示

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面对碳中和背景下的全球建筑工程新业态，中国工程承包企业应当未雨绸缪，提早布局。

1. 中国工程承包企业应研究和开发本行业的项目级碳管理方法学。

北京冬奥会建立的碳管理方法学，在基础设施层面包含工程建设的碳排放测算和设施运营的碳排放测算。

工程建设中的碳排放源主要是工程能源消耗和工程机具运行、建筑物料碳足迹、建筑人员日常活动如交通出行等产生的碳排放。而冬奥设施运营中的碳排放源主要是能源消耗、仓储及运输消耗、日常运行消耗、制冷剂散逸、日常污废等产生的碳排放。

界定了排放源后，可以通过一系列的算法，综合活动水平和排放因子计算碳排放量。

再根据北京冬奥会制订的一系列碳减排措施，计算出碳减排量，并使用林业碳汇、核证碳减排信用等，最终测算出北京冬奥会达到碳中和。

而其他行业的工程项目如电力、交通工程等，采用的方法学类似。

碳管理方法学是碳中和路径的基础，项目级的碳管理方法学，能够清晰地指明工程项目的碳排放信息、碳减排和碳中和路径，是工程企业参与碳中和背景的建筑工程新业态的基础。

2. 中国工程承包企业应建立完善项目使用的工程材料碳足迹追踪记录系统。

工程材料的碳足迹，能够展现生产、运输、销售、回收等过程间接产生的碳排放量。建立碳足迹追踪记录系统，实际上属于项目碳管理方法学的一部分。使用该系统，能够明确工程中使用的机具材料是否为低碳产品。

当前，许多欧美等发达国家和地区的客户已经明确要求供应商提供其商品的碳足迹信息。在越来越严格的绿色环保要求下，工程行业的业主也逐渐倾向于了解其项目的材料碳足迹信息，以此来选择合作伙伴，确定产品和原材料来源。这将使得碳足迹系统能够成为企业的差异化产品策略，设备和材料供应商对此应提前布局。

3. 中国工程承包企业应开发和使用低碳及可循环建筑工程材料、清洁能源工程机械设备。

未来的工程建设中，绿色建筑标准将大范围适用。工程中将会被要求优先使用认证低碳材料、带节能标识材料，以及可循环可回收的建筑工程材料。因此这一类建筑材料有着广阔的市场空间。

而工程建设中各类内燃机械设备会产生大量温室气体排放，工程建设中应该考虑研发和使用新型的电动、氢燃料动力机械设备。

4. 中国工程承包企业应搭建工程建设项目碳中和一体化解决方案。

工程企业在项目开发和报价阶段，就应当提前谋划，为客户提供碳中和一体化解决方案。这种方案应当包括项目的建设及运营碳排放量测算、碳减排工程，并附带如林业、新能源项目等可以产生碳信用的伴生项目，使得工程项目能够达到建设及运营过程中的低碳排甚至碳中和。

工程企业应提前收集数据搭建系统，尽快将系统完善成熟，在竞标项目时才能有足够的经验、时间完成碳中和一体化解决方案，并有勇气提交给客户。这样的方案能够给予客户更多选择空间，并能展示项目的碳排放和碳中和路径，会有效提高报价竞争力。

五、小结

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世界各地碳市场不断建成，全球大一统的碳市场联通步伐正在加速。这个市场一旦落成，碳排放额度必然将在全球、全行业统一分配。届时，所有的行业都需要践行节能减排、绿色发展的理念，变革传统，拥抱碳中和，国际工程行业也不例外。

变革带来冲击，也带来机会。

北京冬奥会用近在咫尺的案例，让我们认识到碳中和时代建筑工程如何在建设和运营中达成碳中和，也让它的建设者获取了一次建设“零碳工程、绿色工程”的经验。希望中国工程承包商能把这些经验在全球各地不断复用，在碳中和时代的国际建筑工程领域的比赛中占得先机，争金夺银。