作为中东欧地区最大、环德国经济带重要的经济体，波兰一定程度上承担着“德国供应商”的工业供应链上的重要角色。

2024年上半年，波兰工业继续呈现复苏态势。

作为工业化进程的关键环节，波兰在交通基础设施尤其是铁路建设方面持续投入，成为了欧洲主要运输枢纽国。日前，国家铁路公司（PKP SA）宣布启动价值14亿欧元的铁路基础设施招标，进一步显示了交通基础设施建设方面的决心。

该项目的启动，一是为承包商（以及设备供应商）带来工程项目机遇，二是为外资及本地制造商提升物流运力与效率，三是随着运输能力的提升，将进一步促进对外贸易与工业发展，开源节流，提升投资回报。

本次启动的项目包括：

• 项目位置：位于波兰北部。

• 投资额：预计耗资7亿欧元，部分资金由欧盟提供。

• 内容：涉及对九个车站进行改造以提高访问性和舒适度，并新增四个车站，以便更多人受益于该线路。此外，该项目还将在线路的部分区域增加一条轨道，以提高客运和货运能力。

• 现代化措施：包括电气牵引和轨道的现代化改造，以及消除道路交叉。

• 预期效果：工作完成后，预计客运列车的运行速度将从70公里/小时提高到160公里/小时，后续升级可能会进一步提高到200公里/小时。

• 完成时间：预计项目将在2029年底完成。

• 项目位置：靠近乌克兰边境，涉及波兰东南部。

• 投资额：预算为2.1亿欧元。

• 内容：升级六个车站并新建七个车站，同时进行工作以改善访问性、舒适度和容量。

• 合同时间：PKP希望2025年二季度签订合同。

• 建成时间：预计2027年完成。

• 项目位置：位于波兰深南部，靠近斯洛伐克边境，连接Szczyrzyc和Tymbark两个村庄。

• 投资额：预计总成本为4.67亿欧元。

• 内容：新建8公里的轨道，允许客运列车以160公里/小时的速度运行，货运列车以120公里/小时的速度运行。项目还将包括挖掘两条总长4.8公里的隧道，以及建设桥梁和高架桥。

• 建设目的：连接其他两条路线，改善通过克拉科夫前往利马诺瓦和新萨奇的列车旅行时间。