铁路

1. 首页
2. 铁路

中国交建铁路“走出去”工作分析与探讨

本文通过对中国交建铁路“走出去”工作进行分析，探讨在复杂多变的国际市场环境中，企业践行“一带一路”倡议、开展铁路“走出去”工作所面临的问题和挑战，并提出应对方案。

行业报告 2020年03月19日 0 点赞 2918 浏览

谈海外铁路项目钢轨国内采购

近年来，在“一带一路”倡议引导下，我国工程承包企业积极参与到国际铁路建设中，为更好发挥国内铁路全产业链优势，多数企业选择从国内采购铁路物资，增加了中国企业在全球铁路市场的竞争力。本文以非洲某国L铁路项目为例，系统阐述钢轨采购过程，为今后同类项目钢轨国内采购提供借鉴。

项目管理 2022年08月24日 2 点赞 3457 浏览

国际工程｜管理架构在实施巨型项目中的重要性（比较中印铁路项目管理）

由于铁路基础设施项目的规模、成本、规划的复杂性，以及对国家许多部门的高度协调的需要，跨越职能部门和管理权限，因此对国家能力提供了一个很好的测试。尤其是中国和印度的铁路局，有几个有用的相似之处，提供了一定程度的可比性。这两个国家的铁路部门几乎都是由国家控制的。两国的铁路局都是大规模的中央国家机关。两者都有许多韦伯式的特点，包括任人唯贤的招聘和晋升制度，具有高水平技术专长并受到长期职业激励的官员，以及一个严重基于正式规则和程序的运作模式。

项目管理 2022年11月12日 1 点赞 3766 浏览

海外铁路EPC项目设计管理实践

项目管理 2022年12月08日 1 点赞 2907 浏览

探索高端市场的资源配置与管理属地化——波兰E75铁路项目履约属地化管理实践

与在非洲和东南亚诸国市场进展情况相比，中国建筑承包商在欧美高端市场的发展进程要滞后很多，原因有诸如法律法规不熟悉、施工标准严苛、人员资质不足、没有过往业绩等，但究其根本原因是企业经营的属地化进程滞后。对此，业界进行了不断地实践和研究，属地化资源配置和管理就是其中最重要的研究方向。

项目管理 2023年02月03日 1 点赞 4286 浏览

中老铁路项目特许经营协议（CA）谈判实践与体会

Concession Agreement---CA协议也叫《特许经营协议》，协议主体分别是SPV项目公司和项目所在国政府。SPV项目公司负责项目投融资、施工建设，及项目建成后的运营和管理，特许经营期满，SPV项目公司把项目全部资产和运营管理权移交给项目所在国政府。本人很高兴参与了《中老磨万铁路项目特许经营协议（CA）》谈判工作，现谈谈参与该项目CA协议谈判的实践与体会。

项目管理 2023年03月26日 1 点赞 6136 浏览

投融资案例解析|秘鲁地铁|乌拉圭铁路项目

秘鲁利马地铁二号线、乌拉圭中线铁路PPP项目、秘鲁利马地铁二号线

海外投融资 2023年05月08日 0 点赞 5131 浏览

纳米比亚铁路项目管理实践与探索

近年来，纳米比亚成为了“走出去”企业开展国际合作的一方热土，本文以纳米比亚鲸湾港至克兰兹博格铁路修复升级项目为例，分析项目实施特点及难点，从组织与协调、合同管理、职业健康安全与环境管理、进度控制、质量控制、成本管理6方面分析铁路项目管理，并从属地化管理、物资供应、汇率、合规经营4方面提出了思考与建议，希望能对开拓纳米比亚铁路市场，以及提升“走出去”企业工程管理水平有所启发。

项目管理 2023年06月27日 0 点赞 5018 浏览

中资企业在欧洲工程设计和施工中如何遵守和执行环保法规——以中国电建市政公司波兰某铁路项目为例

波兰某铁路项目是中国电建在欧洲市场成功签约的第一个铁路项目，也是中国公司在欧洲最大的现汇竞标铁路项目。履约过程中尤为重要的成功做法是遵守这个高端市场极高的环境保护和职业安全健康要求，采用“资源配置和管理属地化”的策略，逐步理顺各项工作流程，满足其诸多要求，并取得了地方的信任。

项目管理 2023年08月08日 1 点赞 3380 浏览

国际工程造价风险分析——以肯尼亚铁路项目为例

随着“一带一路”倡议和构建“人类命运共同体”的不断深入和推进，越来越多的中国公司选择“走出去”的企业发展战略。与此同时，企业会遇到更为复杂的国际风险，而这些风险又必然与项目造价等要素联系在一起。 无论是投标阶段、设计阶段还是施工阶段，如果对较大的风险分析处理不当，就会给企业甚至国家造成巨大的损失。由中国投资并由中国企业承建的肯尼亚蒙内铁路和内马铁路项目是东非铁路网络北部通道和咽喉要道。这两条铁路设计全部采用中国铁路1级标准，是“一带一路”倡议和中国制造“走出去”的典范，具有国际里程碑意义。

项目管理 2023年09月11日 2 点赞 3947 浏览