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干货|央企PPP业务的风险解析与控制（四）

贯彻项目全生命周期的外生风险是基于外部环境的影响所涉及的政治、金融、市场、法律、组织和协调、不可抗力风险，项目参与方根据风险与项目间的联系程度确定“风险分配框架”和风险“有效转移”的解决路径。全周期内生风险是基于风险是来源于内部（项目本身和项目公司）可以提前采取措施以控制跨生命周期各环节的风险，这类风险包括项目公司规范治理、运营和维护、合同管理及法务等方面。

项目管理 2018年07月13日 0 点赞 3187 浏览

三图看懂传统施工、EPC、PPP三者的不同

近期，EPC被谈论得越来越多，有人也将EPC和PPP做比较。应当说，二者是不同维度的问题。EPC是工程总承包的一种，指Engineering、Procurement、Construction，对应中文就是设计、采购、施工，对于一些专业性较强的项目如：电力、水利，EPC设计与施工无缝衔接的管理优势就体现出来了。而PPP的优势在于政府与社会资本的合作模式，侧重解决的是项目融资及后期运营问题。因此，如果未来EPC爆发了，一定会比PPP对施工企业的冲击大。那么，传统施工、EPC和PPP三者究竟有什么不同

行业报告 2018年06月06日 0 点赞 3200 浏览

如何保障港口类PPP项目收益水平

港口类PPP项目对东道国具有全产业链的辐射效应和整体经济的战略带动效应。在这类项目中，或者说所有类型的投资项目中，首先需要论证的是经济可行性，也就是项目收益。所以，企业应将如何保障项目收益水平作为项目决策阶段的考量重点，作为贯穿在与东道国政府谈判，乃至项目执行全过程中的核心关注点。

项目管理 2023年11月07日 0 点赞 3267 浏览

“一带一路”——2.8亿美的PPP项目案例

甘再水电站PPP项目位于柬埔寨西南部大象山区的甘再河干流之上，距离柬埔寨首都金边西南方向150公里的贡布省省会贡布市外15公里处，项目所在地交通状况良好。大坝为碾压混凝土重力坝，水电站总装机容量为19.32万千瓦，年平均发电量为4.98亿度。甘再水电站的主要功能是发电，同时具备城市供水及灌溉等辅助功能。本项目采用PPP模式实施，建设期为4年，运营期为40年，总投资额为2.805亿美元。

项目管理 2018年06月13日 0 点赞 3270 浏览

PPP项目绩效影响因素及其传导机理

PPP模式已被广泛应用于全球基础设施建设领域，由于PPP项目涉及复杂利益相关者网络下的长期合作，与传统项目相比，PPP项目的不确定性更大。

海外投融资 2022年02月14日 1592 点赞 3282 浏览

风险与机遇并存——浅析拉丁美洲的PPP项目

未来几年，PPP模式在拉丁美洲的地位将继续上升，因为受公共融资能力的约束限制，该区域将越来越依赖私人投资为其基础设施项目提供资金。但是拉丁美洲的PPP项目因其受到政策不确定性和疲弱经济环境的制约，也存在很大的风险。本文通过分析巴西、智利等多个市场的PPP项目，对未来拉丁美洲的PPP市场发展做出初步判断。

市场开发 2020年05月18日 0 点赞 3319 浏览

投融资案例解析--印度尼西亚SATRIA多功能卫星PPP项目

要点：“一个主体，两种贷款”的融资创新、PPP、印尼、 卫星项目、亚投行、汇丰银行

海外投融资 2022年02月27日 2 点赞 3325 浏览

拉美区域PPP存量项目浅析

智利是拉美经济和社会发展水平较高的国家，于1 994年开始以PPP模式发展基础设施领域项目，至今已经签署百余项特许经营合同，投资超300亿美元，涉及公路、机场、大坝、医院和监狱等项目类型。

国别分析 2023年02月16日 0 点赞 3351 浏览

PPP模式助推负责任的投资

PPP（Public-Private Partnership）是在基础设施领域引入社会资本，推动政府和社会资本双方进行合作的项目运作模式。2021年中央经济工作会议首次提出：“要正确认识和把握资本的特性和行为规律。社会主义市场经济是一个伟大创造，社会主义市场经济中必然会有各种形态的资本，要发挥资本作为生产要素的积极作用，同时有效控制其消极作用。要为资本设置‘红绿灯’，依法加强对资本的有效监管，防止资本野蛮生长。要支持和引导资本规范健康发展。”立足新发展阶段，我们如何通过PPP模式有效引入社会资本

海外投融资 2023年03月13日 0 点赞 3422 浏览

境外公路PPP项目案例解读（3）-美国马萨诸塞州3号公路项目

3号公路北段修缮扩建项目是美国马萨诸塞州首个采用PPP模式的公路项目。马萨诸塞州为此进行了特别立法，允许创新融资方式，由社会资本按照美国相关规定发行30年期免税债券融资，并由州政府负责逐年偿还。虽然政府仍承担绝大部分融资风险，但摊薄了预算支出压力。同时，政府和社会资本PPP经验不足，合作关系不成熟，造成项目拖延，双方在完成公路的修缮扩建后就结束了PPP合同，未能实现立法允许的设计—建造—运营—维护（DBOM)特许经营模式，也因此不涉及通行费支付方式。

项目管理 2018年06月20日 1 点赞 3459 浏览